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In Frank McClures Büro, das in einer mit Samt ausgekleideten Schachtel geschützt ist, befindet sich die Arizona-Autolizenznummer 178. Sie wurde 1914 ausgestellt, in dem Jahr, in dem Monte Mansfield sein Ford-Autohaus in Tucson eröffnete. McClure arbeitete von 1954 bis 1958 für Mansfield, in dem Jahr, in dem Mansfield sein Ford-Autohaus an Holmes Tuttle verkaufte. Als Monte Mansfield starb, gab seine Witwe McClure die Lizenz, der jetzt Präsident von Holmes Tuttle Ford ist. In solchen Gesten sowie durch Erinnerung und Erinnerung wird die Geschichte der Händler in Tucson erzählt.

Während die Idee, zum Händler zu gehen, um ein neues Auto zu kaufen, für uns Sinn macht, wurden die Dinge nicht immer so gemacht. Die ersten Autos wurden direkt ab Werk verkauft, und die ersten unabhängigen Autohändler kauften zunächst Autos ab Werk und verkauften sie dann neben zuverlässigen Produkten wie Fahrrädern und Pferden weiter. Die ersten Autohäuser wurden sogar als Ställe bezeichnet, bis Percy Owen 1899 in New York einen Standort für die Ausstellung von Automobilen eröffnete und ihn als Ausstellungsraum bezeichnete.

Der Vertrieb von Automobilen war damals nicht besonders organisiert. Der Hersteller verkaufte sie an einen Händler, der sie an einen Händler verkaufte, der sie an den Kunden verkaufte. Die Händler waren hauptsächlich große städtische Händler, die an kleinere ländliche Händler verkauften. Die Fabriken verkauften weiterhin Autos direkt an die Öffentlichkeit zum gleichen Preis, für den die Händler sie gekauft hatten.

Zu Beginn des Jahrhunderts begannen die Hersteller jedoch, Vereinbarungen mit einzelnen Händlern zu formalisieren, die Bargeld für Autos bezahlten und darauf warteten, dass sie gebaut wurden, bevor sie ausgeliefert und an die Öffentlichkeit weiterverkauft werden konnten.

Bis 1906 listete das City of Tucson Directory zwei Autohändler auf: die G. A. Wells Auto Co. in der 208 W. Congress St., die Winton vertritt, und die Huntsman-Sheldon Auto Co. in der Scott Street, Händler für Oldsmobile.

Bis 1912 stieg die Zahl der Tucson-Autohäuser und -Reparaturen auf neun, darunter die F. Ronstadt Co. und F. J. Villaescusa – beide waren auch Händler von Buggys, Waggons, Sätteln und Pferdeausrüstungen. J. Breck Richardson besaß ein Autohaus in der E. Congress St. 231, das zwei Jahre später an Monte Mansfield verkauft werden sollte.

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