Sicherheitsbewertungen für Neuwagen sind eine der wichtigsten Überlegungen, die Sie beim Kauf eines neuen oder gebrauchten Fahrzeugs nie übersehen sollten. Sicherheit hat in den letzten Jahren für alle an Bedeutung gewonnen. Lassen Sie uns ehrlich sein, wir verbringen viel Zeit in unseren Autos und mit unseren Familien, so dass die Sicherheit von Autos alle kosmetischen Vorlieben übertreffen sollte. Jetzt gibt es sehr spezielle behördliche und Autoindustriestandards, um Sie und Ihre Familie zu schützen. Schauen wir uns also an, wonach Sie suchen müssen.

Einer der besten Sicherheitsindikatoren für das Auto ist der staatliche Crashtest. Für alle neuen Fahrzeuge sind diese Bewertungen sofort verfügbar, und es ist ein großartiger Ort, um zu verstehen, was Ihre Sicherheitsbewertung für Neuwagen ist. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), die Sie unter nhtsa.dot.gov finden, ist Ihre erste Anlaufstelle. Die NHTSA verwendet zwei Methoden für Crashtests, um die Sicherheit des Fahrzeugs zu bestimmen: den Frontalaufprall und den Seitenaufprall. Die NHTSA verwendet eine Fünf-Sterne-Bewertungsskala. Je höher die Anzahl der Sterne, desto sicherer das Fahrzeug, desto niedriger die Anzahl der Sterne, desto gefährlicher das Fahrzeug. Eine Übersicht dieser Sicherheitsbewertungen und -klassen für Autos finden Sie unter safercars.gov.

Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit ist eine weitere hilfreiche Ressource, um sich über die Sicherheit Ihres Fahrzeugs zu informieren. Die IIHS ist eine Forschungsgruppe, die auch Crashtests durchführt, jedoch mehr für die Versicherungsbranche. Der wichtigste Unterschied bei Frontal-Crash-Tests besteht darin, dass sie eine realistischere Offset-Testmethode verwenden. Anstatt frontal zusammenzustoßen, was bei Frontalunfällen äußerst selten ist, fährt der Crashtest das Fahrzeug gegen eine deformierbare Barriere, um ein anderes Fahrzeug zu simulieren, das sich mit 40 m / h bewegt. und die Barriere nur den Teil des Fahrzeugs vor dem Fahrer abdeckt. Die meisten Frontalunfälle werden normalerweise etwas ausgeglichen, was normalerweise zu einer Verschlechterung der Schäden aufgrund von Drehmoment und struktureller Schwäche führt. Die IISH-Autosicherheitstests decken dies ab und helfen uns, die Realität eines echten Kopfes bei einer Kollision zu verstehen. Die IISH-Werte oder -Bewertungen in ihren Tests werden mit Gut, Akzeptabel, Gering oder Schlecht bewertet.

Jetzt, da Sie eine bessere Vorstellung von der Sicherheit Ihres Fahrzeugs haben, möchten Sie auch wissen, über welche Art von Airbags das Fahrzeug verfügt. Alle neuen Fahrzeuge sind nur gesetzlich dazu verpflichtet, doppelte Frontairbags zu haben, aber viele Hersteller, die sich der Bedeutung der Sicherheit bewusst sind, haben begonnen, Seiten- und Heckairbags anzubieten, was bei Mehrpersonenfahrzeugen wie Vans und SUVs noch wichtiger ist. Die vom Dachhimmel herunterfallenden Seitenairbags bieten seitlichen Schutz für den Kopf und sind sehr zu empfehlen. Einige Fahrzeuge haben jetzt sogar Gewichtssensoren, die den Airbag deaktivieren, wenn eine Person unter einem bestimmten Gewicht dort sitzt. Diese Verbesserung ergab sich aus den ersten Airbags, die kürzere Personen auf dem Vordersitz aufgrund von Kopfschüssen und Airbag-Auslösedruck verletzten. Sie werden feststellen, dass diese verbesserten Sicherheitssensoren immer häufiger von Neufahrzeugen stammen.

Ein weiterer sehr wichtiger Gesichtspunkt ist die Überschlagsrate des Fahrzeugs. Fahrzeuge mit einem höheren Profil drehen eher um. SUVs rollen bis zu dreimal häufiger um als Pkws. Der Großteil aller SUV-Todesfälle ist auf einen Überschlag zurückzuführen. Die meisten SUVs sind mit Allrad- oder Allradantrieb ausgestattet, was den Besitzern ein falsches Sicherheitsgefühl verleiht. Die Fahrer dieser Fahrzeuge sind der Meinung, dass diese Optionen unbesiegbar sind, und gehen davon aus, dass das Fahrzeug in allen Situationen, in denen sie von den Fahrern eingesetzt werden, eine bessere Traktion aufweist Kippmöglichkeit bei scharfem Kurvenfahren.

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