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Eine der wirklichen Stärken meines Jobs ist die Zeit, die ich in der Oldtimerwelt verbringe. Die eine Konstante ist, dass die Entscheidungen der Besitzer in drei Kategorien fallen, wenn es um ihre geliebten Streitwagen geht. Zu den am ehesten gewählten Straßen zählen Restaurierungs-, Resto-Mod- oder Flat-Out-Straßenmonster. Für jede Auswahl gibt es bestimmte Überlegungen. Schauen wir uns also alle drei Optionen an.

Zuerst die Straßenmonster: Es hat immer eine gewisse Magie gegeben, wenn massive Pferdestärken an einen Ort gedrängt wurden, der nicht wirklich dazu gehört. Das “Tim the Toolman-more Power” -Konzept ist das Mantra der Hot Rodder, seit die Leistung zum ersten Mal in einem Verbrennungsmotor anstelle eines Clydesdale gemessen wurde. Seitdem wollten die Leute mit dem Auto immer schnell und zuerst dort sein.

Heutige Straßenmonster haben viele leistungssteigernde Accessoires, die rohen Big-Block-Muskel aufnehmen und ihn auf massive Steroide setzen. In fast allen bewohnten Regionen des Planeten – einschließlich der Straßen der Stadt – gibt es mit Kompressor betriebene, mit Salpeter unterstützte Killermaschinen. 700 Pferde unter der Haube bringen dir vielleicht nur ein Shetlandpony auf die Welt, denn auf der Straße sind viele 1000 PS starke Quarter Horses und darin liegt das Problem.

Vor ein paar Jahren habe ich gesehen, wie ein Kerl mit einem Hemitransplantationspfeil versuchte, die Kontrolle über sein Auto zurückzugewinnen, als es auf einer großen Stadtstraße in meiner Stadt abbrach. Sein Verhältnis von Leistung zu IQ war ein wenig aus dem Ruder gelaufen, als er diesen Stunt zog, aber sehr viel Glück ging über sehr schlechtes Fahren und er vermied es, bei dieser Eskapade eine Körperzählung durchzuführen.

Die übersehenen Variablen können verstärkte Rahmen, anständige Bremsen und Heckteile umfassen, die für ein verrücktes Drehmoment ausgelegt sind, das nicht wie der oben erwähnte Dart einseitig greift. Komplikationen in diesem Bereich können dazu führen, dass Sie möglicherweise einen Anwalt benötigen, um die Probleme mit Ihrem Auto nach dem Unfall zu lösen.

Eine der beliebtesten Philosophien für Neuwagen ist ein altes Auto mit neuen Innereien, die gemeinhin als Resto-Mods bezeichnet werden. Die Außenhaut mag einen Vintage-Look haben, aber die Schönheit dieser Autos ist definitiv mehr als nur hauttief. Ein Resto-Mod, der auf das ultimative Niveau gebracht wurde, verfügt über eine Technologie des 21. Jahrhunderts von der vorderen bis zur hinteren Stoßstange. Dazwischen stehen Optionen wie Hightech-Lenkungskomponenten, Federung, Bremsen und Antriebsstränge sowie Komfort für den Innenraum wie Klimaanlage und ein vollständiges Audio- / Videopaket.

Je nach Geschmack und Budget des Besitzers kann das Fahrzeug in Wanne geraten, gehackt und zugeschlagen werden, wenn er oder sie seinem Baby einen eigenen Stempel aufdrückt, aber der grundlegende Look wird auch nach der Renovierung auf jeden Fall Old School sein.

Die dritte Wahl unter den Autobesitzern ist die Restaurierung oder Konservierung eines originalen Oldtimers. Das Auto bleibt original und das Ergebnis ist eine echte Reise in die Vergangenheit, komplett mit der Kraft der Vorräte und den Einschränkungen des Fahrverhaltens aus einer vergangenen Ära. Das ist ein Teil des Charmes des Besitzes für viele Auto-Typen, die möglicherweise an der Romantik eines Autos ihrer Eltern oder Großeltern hängen. Für ein paar glückliche kann es sogar sein, dass das Auto nicht gleich aussieht.

In jedem Fall ist der wichtige Teil der Gleichung ein originelles Fahrzeug für diesen dritten Eigentümertyp, und er oder sie wird ihre Vision von Perfektion niemals ändern. Das ist ein originales, unverändertes Fahrzeug.

Nun kommen wir zu den drei Auswahlmöglichkeiten und dem Wert jeder einzelnen. Eine schlechte Straße ist definitiv eine Investition, die größtenteils auf dem Bedürfnis nach Geschwindigkeit basiert. Vergessen Sie den langfristigen Wert, es sei denn, Sie heißen John Force und dies ist Ihr täglicher Fahrer. Unglaubliche große Blöcke, die viel Lachgas einsaugen, sind dazu bestimmt, viel Zeit in die Luft gesprengt zu verbringen.

Das gleiche Prinzip gilt für Tuner-Monster, da ausgetrickste Motoren den Suchtkristallen nach Meth sehr ähnlich sind.

Sie müssen eine Menge Geld für Motor-Umbauten und -Upgrades ausgeben, bis Sie schließlich kein Geld mehr haben und keine Ambitionen mehr haben. Dann verkauft man die vierrädrige Geldgrube an den nächsten und lebt von den Erinnerungen an das schnelle Viertel und die Ampelrennen.

Resto-Mods können eine sehr teure Investition mit ungewisser Rendite sein. Die Custom-Looks, die Sie lieben, sind möglicherweise nicht universell einsetzbar. Ein Custom-Look, der von jemandem entworfen wurde, dessen Name nicht Chip Foose ist, kann sich als schwierig erweisen. Der beste Weg, um den Wert eines Resto-Mod zu steigern, besteht darin, übermäßige Änderungen am grundlegenden Erscheinungsbild zu vermeiden und subtile Verbesserungen vorzunehmen, die die Gesamtleistung und den Komfort des Fahrzeugs verbessern.

Je nach Marke und Modell sind Originalfahrzeuge nach wie vor die beste Gesamtinvestition. Hardtops und Cabriolets mit zwei Türen führen die Parade immer zu Investitionszwecken an, schließen jedoch Kombis aus der Vergangenheit nicht aus. Diese Kid-Haulers aus der Baby-Boomer-Ära haben in den letzten zehn Jahren Feuer gefangen.

Allerdings hat das wahre Fazit für eine der drei Möglichkeiten der Auto-Philosophie wahrscheinlich wenig mit Geld für Auto-Typen zu tun.

Sie tätigen emotionale Investitionen basierend auf Geschwindigkeit, Stil, Nostalgie oder einer Kombination daraus – die einzigen Dividenden, die in der Welt der Autos wirklich zählen.

Jim Sutherland ist Mitbegründer von mystarcollectorcar.com, das sich dem Durchschnittsbürger der alten Autowelt widmet.

In unserem täglichen Blog beschäftigen wir uns auch gerne regelmäßig mit Problemen, die nicht mit dem Auto zu tun haben, da wir dadurch viel schlauer aussehen als wir es wirklich sind. Außerdem können Sie einen Autotypen über seinen Musik- oder Filmgeschmack beleidigen, ihn aber niemals hacken Auto – diese Leute haben immer Reifen zur Hand.

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